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小型柴油机起动困难的检查

2011-2-23 10:58| 发布者: admin| 查看: 1174| 评论: 0

摘要: 小型柴油机起动困难,是一种常见故障,如能及时判断和排除,不仅可以消除广大机手苦恼,又可充分发挥其应有作用。因此,笔者根据小型柴油机在起动过程中的现象,简述其故障检查方法和步骤: 一、在起动过程中,首先 ...

    小型柴油机起动困难,是一种常见故障,如能及时判断和排除,不仅可以消除广大机手苦恼,又可充分发挥其应有作用。因此,笔者根据小型柴油机在起动过程中的现象,简述其故障检查方法和步骤:

    一、在起动过程中,首先检查燃油系统,看喷油器能否发出“吱吱”的燃油喷射声。如听不到燃油喷射声,说明进入气缸的燃油无力。此时可将喷油泵上的放气螺钉拧松,看是否有燃油流出。

    1.若无燃油流出,表明低压油路不正常,应检查油箱是否有油、滤清器是否堵塞、油箱盖是否通气、油路是否有空气等。故障排除后,直至有燃油流出,再将空气螺钉拧紧。

    2.若有燃油流出,说明低压油路正常。故障多发生在高压油路(如喷油泵、喷油嘴等部位),此时应将高压油管拆下再做进一步检查:

    ⑴转动发动机,将油门放在最大位置。喷油泵出油接头处无断续燃油冒出,则多为喷油齿条卡死或柱塞弹簧折断,应将喷油泵从发动机上卸下进行检修。另外,190型柴油机如调速杠杆螺钉松动或调速花盘位置装反(有台肩的面应朝发动机前侧安装),引起调速飞球掉落,迫使喷油泵齿条卡死在停止位置,也会造成喷油泵出油接头处无断续燃油冒出。

    ⑵转动发动机,将油门推至停油位置,如喷油泵出油接头处燃油流畅,表明出油阀有污物垫起而密封不严或出油阀弹簧折断。此时应将出油接头卸下,如未发现出油阀弹簧折断,必须将出油阀及座清洗干净后再装上。

    ⑶如高压油泵断续供油,应拆下喷油器,用高压油管在泵体外面将其与高压油泵连接,转动发动机,观察喷油器的喷射情况。若喷油器不喷油,可将喷油压力调整螺钉稍微松动,若有燃油流出,说明喷油嘴针阀与阀体导向部位严重磨损,或喷油嘴与喷油体接合面不平,导致燃油泄漏;若调整螺钉完全拧松仍不出油,则为喷油嘴卡死在关闭位置。喷油器喷油成线,不能雾化,断油不干脆,则说明喷油器针阀卡死在开启位置;喷油器喷油,但无力,并伴有严重后滴现象,说明喷油嘴密封面密封不严;若拧松喷油嘴压力调整螺钉后,有燃油射出,但喷射无力,再稍拧紧时,喷油器不喷油,表明柱塞严重磨损,应修理或更换。

    二、在起动过程中,如能听到喷油器的“吱吱”燃油喷射声,则表明喷射良好。但仍不能起动,则应检查供油时间。另外,195型柴油机若涡流室中的起动孔被积炭堵塞,发动机也难起动。

    三、若以上情况正常,发动机仍难起动,则应按照规定检查气缸压力,因为压力不足也是造成起动困难的原因之一。

    四、进气管或空气滤清器堵塞,也会造成起动困难,希望在检查时也要引起足够的重视。

    五、天气寒冷也是造成起动困难的一个因素。因此,在寒冷季节,起动前必须做好机器的预热工作后,才能起动机器。



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